Boe multiuso tipo 1250-TFL
Boe multiuso tipo 1250-TFL
| TECHNICAL DATA | |
|---|---|
| DIMENSIONS | 1250 mm |
| Body Diameter (nominal) | 9.5 mm |
| Thickness minimum | 1500 m |
| Draught (without mooring) | 1170 mm |
| Displacement per dm/immersion | 122 kg |
| Air weight | 360 kg |
| STANDARD EQUIPMENT | |
| MARINE LANTERN | 10 kg max supported weigth |
| STRUCTURE + RADAR REFLECTOR | GALVANIZED STEEL |
| FLOAT | SHELL: Rotomoulded polyethylene CORE: Polyurethane foam (All IALA colours avaible) |
| MOORING EYE | GALVANIZED STEEL |
| RECOMMENDED MOORING | #colspan#1250 mm |
| Open link chain size | 16 mm |
| Max supported mooring | 220 kg |
| Sinker (in sea water) | 1000 kg |
Il TFL-1250 è un prodotto della collaborazione Tideland-Floatex orientato a continuare lo sviluppo di boe ad elevate prestazioni e di boe multiuso economiche per tutti gli ambienti marini.
Il design di questa boa consente l'utilizzo in un'ampia varietà di applicazioni che includono acque poco profonde, bordi di canali, fiumi con fino a 7 nodi di corrente e zone di marea a corrente rapida.
CARATTERISTICHE:
.POLIETILENE STABILIZZATO
Corpo centrale e sovrastrutture in polietilene rotazionale hanno uno spessore di 9,5 mm e sono in grado di sopportare urti e / o impatti leggeri. Questo materiale robusto è resistente all'abrasione e respinge la crescita marina, eliminando la costosa sabbiatura e verniciatura.
. RESISTENZA A LUNGO TERMINE
La TFL-1250 è dotata di un'anima in acciaio zincato che fornisce una forza aggiuntiva e degli occhini di sollevamento e di ormeggio integrati. La TFL-1250 è riempita con schiuma di poliuretano per prevenire qualsiasi significativa infiltrazione di acqua in caso di foratura. Come nel caso delle boe in polietilene Floatex, i danneggiamenti di piccole dimensioni sono riparabili. Il corpo galleggiante della TFL-1250 è in due pezzi separati, il che consente di sostituire una sezione galleggiante gravemente danneggiata mentre la boa è in mare.
.OPZIONI
Topmarks, fanali autoalimentati e sistema di monitoraggio delle boe.
